Контроль ЭПХХ

24.10.2007

За три года эксплуатации ВАЗ-2108 я убедился в необходимости контролировать работу экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), который не отличается надежностью.

Чтобы постоянно следить за ним, использовал резервную контрольную лампу на щитке приборов между лампами указателя поворота и обогрева заднего стекла. Подключил ее через инвертор, схема которого представлена на рисунке (вместо транзистора КТ814 годен любой прямой проводимости с номинальным током коллектора не менее 100 мА).

Схема собрана на кусочке гетинакса. Его прикрепил при помощи гайки к задней стенке приборного щитка, на положительном выводе вольтметра, от которого сделана и перемычка на эммитер транзистора. С коллектора транзистора провод припаян к резервной лампочке, для чего необходимо очистить небольшой участок печатного монтажа. Второй контакт лампы соединен с «массой».

Схема позволяет оценить возникшие неисправности. Так, при выходе из строя блока управления лампа гори постоянно. При обрыве обмотки клапана лампа вообще не зажигается.

У кого-то может возникнуть желание подключить лампу непосредственно к обмотке реле, но делать этого не следует, так как на электронный блок добавляется нагрузка около 100 мА, а но на это не рассчитан.

Предлагаемая схема не дает дополнительной нагрузки на блок управления.