Пуск в любой мороз

15.10.2007

Двигатель «Москвича-412» мне удается пускать при любых (до 50^оС!) морозах благодаря двум дополнительным устройствам: первое – обеспечивает многоискровой разряд на свече во время пуска, второе – готовит бензиновый пар, который, смешиваясь с воздухом, образует легковоспламеняющуюся смесь.

Прибор для многоискрового разряда изготовлен из отслужившего срок реле-регулятора РР24. С нем перепаиваем соединения реле обратного тока (РОТ) и реле напряжения (РН), как показано на рис. 1 (используем более тонкие обмотки). Все пружины снимаем. Подсоединяем прибор так: вывод 1 подключаем к прерывателю-распределителю зажигания, вывод 2 – к клемме включения стартера в замке зажигания. Корпус прибора надежно соединяем с корпусом («массой») автомобиля. Практика показала, что даже замасленная или покрытая нагаром свеча начинает работать через несколько секунд после включения прибора.

Второе устройство – бензопарогенератор (рис. 2) изготовлено из мотоциклетного крана-отстойника. В него вставлена керамическая втулка с намотанной спиралью из нихромовой проволоки, рассчитанной на 12 В. Один конец спирали соединен с краном («массой»), другой выведен через изоляционную трубку наружу. Этот вывод подсоединен через дополнительный включатель к клемме пуска стартера в замке зажигания.

Отстойник соединен посредством шланга с воздухоочистителем. Он заполняется легкоиспаряющимся бензином (например, Б-70 или «Калоша»), которого хватает на один пуск.

Это устройство взрыво- и пожаробезопасно. В момент пуска кран закрываем, включаем одновременно спираль и стартер. Нагревающийся бензин испаряется, пары засасываются через карбюратор в цилиндры двигателя, где легко воспламеняются многократной искрой, возникающей на свече благодаря первому прибору. Двигатель независимо от мороза через несколько секунд начинает работать.